陶寅琰

　

※背景情况※

　　上海城市建设自开埠以来就是十分注重品质和体验的，然而提起“上海高速”却常常被人所诟病和吐槽，尤其是近年来江浙两省高速在道路硬件和软件建设品质上下了大功夫，这更使南来北往的司机们感觉到上海段较大的差距。主要集中在以下几方面：

　

※问题及分析※

　　1、道路建设质量和养护力度有待改进

　　上海高速道路的建设质量普遍不高，很明显能感受到高速上海段和江浙段的行驶体验差异。这不仅是司机驾驶舒适度的问题，道路质量差往往会造成高速险象环生。比如网上吐槽最多的是上海最差高速1501，路面坑洼非常多，大型集卡为避开路面坑洼，往往会急转弯，蛇形前进，跟在后面的小车险象环生。

　　在调研中，一些高速公路的运维单位也表示，由于上海段集卡、重型卡车较多，养护成本高难度大。

　　2、收费站服务人员的服务水平与江浙有明显差距

　　经常出入上海的司机们对收费站服务人员整体素质也感受到较为明显的差异。江浙两省的收费站服务员几乎全部微笑服务、收费动作规范、耐心细致，而到了上海段收费站往往是紧绷而疲惫的脸，这一对比不仅反映了管理水平的差异，也不利于上海营造海纳百川的大城市形象。

　　3、拥堵感受明显，较难体现高速的速度感

　　上海高速段会发生经常性拥堵，难以体现高速道路的优势，且外省市已出台收费站拥堵200米则采取快速放行的政策，而上海目前还未实行,常常在收费站拥堵1公里多仍未采取任何疏导措施。

　

※建议※

　　笔者认为，上海高速是出入上海的重要途径，也是代表着上海的重要门户。诚然高速的养护、人员的培训不是一朝一夕的，但建议有关部门应重视门户的作用，尽早擦亮“上海高速”这张名片，因此建议：

　　1、加强思想重视，深入各方调研

　　在市府号召大调研的背景下，希望有关部门应以积极的态度重视上海高速的这一系列问题，深入到高速运维基层、养护单位、司机们等各方进行调研，同时学习江浙的管理方法和先进经验。认真总结问题，尽早提出整改方案。

　　2、科学规划线路，打造通畅的高速路网

　　建议有关部门做好顶层设计，科学规划高速线路，尤其是市区快速路导流到高速入口路段，疏通历史顽结，为上海司机们打造通畅的高速路网。

　　3、出台相应的高速惠民政策

　　充分借鉴其他省市的高速惠民政策，适时出台上海高速惠民政策，为市民出行谋福利。